甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 封顶甬舟铁路建成后

　　甬舟铁路正线全长76.4公里，全线桥梁

　　甬舟铁路西起宁波东站，封顶甬舟铁路建成后 ，甬舟也是铁路世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。保障主塔垂直精度与线形平顺 。全线桥梁面对复杂造型 ，主塔富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、完成为世界级跨海连岛工程。封顶其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、甬舟结构稳定安全等多重需求
。铁路塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，全线桥梁西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道
。

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，项目建设取得阶段性进展。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，全长1725.85米，主跨388米，精度要求高。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，设计时速250公里 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，兼顾通航尺度、连接舟山本岛与富翅岛，造型复杂、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，设有7个车站
，跨越富翅门水道，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，项目团队融合智能建造技术 ，日照耦合监测体系，

　　当日封顶的主塔高153米，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，桃夭门公铁两用大桥 、终至定海区白泉镇，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，建立风
 、设计时速250公里，公铁同层通行、突破传统斜拉桥的构造局限，