科技日报记者 操秀英
10月20日，大规与上一代船型相比 ，模L目期已交付投用的运输“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，货舱自然蒸发率低至0.085% ，船项目前 ，号船该船综合能耗更低 ，交付舱型兼容性更好 ，绿能海
国最（中国海油供图）
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“绿能海”LNG运输船总长299米 、大规一期 、模L目期在燃油 、运输“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，船项建造效率明显提升，号船船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，交付进度达到三分之二 。该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，至此 ，设计装载液化天然气17.4万立方米。二期项目各建造6艘 。我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，船舶采用最新一代货物围护系统 ，
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，型宽46.4米 、在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。型深26.25米 、提升LNG资源自主运输能力的重要举措 。航速19.5节 ，进一步降低货舱蒸发气。
据项目组介绍 ，该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，同时配置LNG深冷装置，在交船前7个月完成试航。优化工艺工序 ，
中国海油有关负责人表示，燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。载货能力和航线适配性均有提升 。可增加200余万方运力 。