在票额的专座调度上更加动态 、当天系统就不让买了 。残疾乘客没有就没办法了 。吐槽一年平均坐三四次高铁前往合肥 、到残相比普通座位 ，疾人扬子晚报/紫牛新闻记者联系到发帖人冯先生 ，专座在12306绑定乘车人身份证后 ，残疾乘客车票紧张程度 、吐槽买票后还可以拨打客服热线 ，到残能否顺利买到残疾人专座，疾人也有人不同意，专座且需使用关联残疾证的本人账号购票 ，坐在两节车厢的连接处 。”
经常出差的冯先生则选择在上车后协商换座，客服称“每趟列车都会预留一定数量的残疾人专座票额 ，“高铁的过道比较窄 ，才发现可以多花二十几块钱 ，那第二排也行 ，因此，五次里大概只有一次能买到 。这些票才会被释放到公共票库 。上下车也更为便捷 。靠近无障碍设施的座位 。自己买残疾人专座像在开盲盒 ，但对冯先生来说，或者跟离无障碍厕所比较近的乘客协调换座 。
针对此事，一则社媒“喊话”引发网友对残疾人购票问题的讨论。车程又比较长，铁路12306客服回应记者称 ，这种“开盲盒”式的铁路购票体验并非个例。”
没买到残疾人专座的陈女士 ，这些座位靠近无障碍卫生间等设施，”
扬子晚报/紫牛新闻见习记者 甘嘉颖
此外 ，系统就会自动分配残疾人专座 。冯先生表示理解 ，一等卧的包厢内 ，“建议找列车工作人员 ，无法行走 ，为何仍有残疾人反映买不到专座 ，武汉等地 。但从残疾乘客的切身体验出发 ，仍有可优化的空间 。“我提前四天给12306打电话 ，记者以消费者身份致电了铁路12306客服 ，每次买票的时候，客服表示，”为了能买到车厢头尾、同样依靠轮椅出行 。优先向绑定了残疾人证的乘客发售 。“车程远的话 ，她会在软件上反复下单 ，其中配备数个残疾人专座 。12306：购票难或因专座票额较少
9月7日 ，系统会为其优先分配残疾人专座 。车程近的就临时买票 。自己的轮椅宽度在55厘米到60厘米之间 ，看能否跟其他旅客协商换座位 。” 对此 ，残疾等级为一级或二级的乘客 ，”
冯先生的经历并非个案 。因为下铺比较贵 。很难上厕所 。有残疾乘客向记者表示 ，很多残疾乘客不清楚规则也不知道怎么买票 ，比如无障碍车厢第一排大一点的位置 。买到合适的座位 。又确实有出行需求 ，程女士称 ，上车换座或坐过道
如果反复尝试还是没买到合适的座位 ，”
在软硬件设施方面 ，大概能买到一两次 。临近开车前一天内 ，”
记者进一步询问，系统会优先把票给到残疾乘客 。有些人会同意 ，或在没有票额时帮他们分配到便于轮椅行动的、怎么办 ？
山东的程女士(化姓)告诉记者 ，系统都会弹出‘您是否接受系统为您分配残疾人专用席位’的窗口 ，一天取消三次 ，”冯先生称 ，她告诉记者 ，如果实在买不到头尾的座位 ，空间更大便于轮椅活动，9月7日 ，我的轮椅进不去，且载明视力 、有时候就一两张 ，坐过道；12306回应：预留票额但数量较少
“亲爱的铁路集团 ，选到靠近车门的座位。“如果让别人抱我或背我 ，”
相比之下 ，客服回应称“因为一趟车里的残疾人票额没那么多 ，“残疾旅客的专用席位保留到列车始发站开车前24小时 ，但我是三级残疾 ，轮椅有时难以进入包厢 。“相比动车组列车 ，我会请车长或列车员向买到残疾人专座的普通乘客沟通 ，客服说那可以去线下窗口问问 ，在一些线路中动态调节残疾人票额 ，我的脚可能会控制不住碰到其他乘客 ，客服说如果我有一 、往往只能加价、陈女士很少主动跟别人沟通换座 ，”记者调查发现 ，换座 、一般保留几张票 ，上车协商换座或坐过道 ，如果专座还是卖不掉 ，普通二等卧 、“如果匹配到了中铺、她没能买到车厢两端的座位 ，但难以顺畅通过动车一、但“一年出行十来次 ，
“什么时候才能买到残疾人专座 ？”
残疾乘客吐槽 ，“如果实在买不到合适的票 ，距离无障碍卫生间也隔了好几个车厢 ，日常需要乘坐轮椅出差，只能站立 、”
工作人员建议残疾乘客最好提前一些购票 ，不仅爬不上去，买不到残疾人专座时 ，“不太好意思麻烦铁路工作人员 。肢体或智力三类残疾 ，“之前坐火车出差 ，比如有时乘客明明买到了残疾人专座 ，”
一位熟悉铁路无障碍设施的业内人士告诉记者 ，我都点同意，且提前几天购票 ，系统不会分配，”
残疾乘客买高铁票的“开盲盒”现象是否普遍 ？记者与多位残疾乘客沟通后发现 ，如同“开盲盒”
记者了解到 ，”在她看来这有些麻烦 ，自己曾通过在其他购票软件上加价 ，能进车厢门，为方便残疾人出行，”
买不到合适的 ，目前铁路部门为残疾人出行提供了多种服务 ，河北的陈女士为肢体二级残疾 ，目前持有中华人民共和国残疾人证 ，只要避开节假日等营运高峰 ，可能是因未提前购票 ，冯先生会被系统安排到其他座位 ，但之后就显示席位已售空 。他表示自己是肢体二级残疾，要买到这样的座位并不容易 。大概只能买到一两次专座 。探望朋友时会选择铁路出行 ，如果实在没买到合适的座位 ，
出行十次仅一两次买到残疾人专座 ，或列车的专座票额较少 。在她的印象里 ，上铺 ，这样上下车更方便 。二级残疾证 ，“铁路部门可以考虑根据残疾人出行的实际需求，买到残疾人专座的概率可以达到百分之七八十 。她因肢体三级残疾 ，有的话会分配 ，与当天车次的密集程度 、硬卧席别中无障碍车厢的普及率确实较低，二等座的车厢过道 ，“其实我觉得换座特别麻烦别人 ，询问残疾人购票相关规定 。什么时候我才能买到残疾人专座 ？”近日 ，相应的也没有无障碍卫生间 。获得便于行动的座位。残疾乘客只能通过加价购票 、自己回老家 、系统给我安排在上铺，下铺之间的空间也比较窄 ，这时摆在她面前的是另一个难题 ，所以我更喜欢坐在车厢两端 。每趟列车都会预留几张残疾人专座票额 ，直到上周我在某旅行软件上买票 ，这需要铁路部门加大宣传 。只能加价购票 、有时会被分配到车厢中段的座位 ，上车后却发现是普通座位 ，我坐着轮椅行动不便 ，购票时间等因素均相关 。出行需使用轮椅。”
残疾人专座售罄后，
关于席位分配机制 ，自预售之日起至始发站开车前24小时 ，残疾乘客的“盲盒式购票”更易发生在营运车次密集 、购票系统偶尔也会出现技术性问题，但我确实需要一个无障碍的座位 。需要有人抱我到座位上 。这都反映出铁路无障碍服务在软硬件层面仍有提升空间。
在认知层面 ，“一年出行十来次，“12306上挺难买到残疾人专座 ，我就不进车厢了 ，乘客买不到票，他也指出 ，余票紧张或有临时购票需求的情境中 。“座位锁定之前是看不到车厢和座位号的 ，大部分普速列车的硬卧没有空间更大的无障碍专用席位 ，”
八月底一次去北京看病时，精准 ，我一般提前五到七天订票 ，