灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，也会加重闪烁。隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，叫频闪效应 。地铁灯光另外，隧道视觉舒适度也更高 。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视  。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道闪烁就会变得明显。总闪镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光电流方向每变化一次 ，隧道让光线更均匀 ，总闪基本可以做到无频闪。地铁灯光其实，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。 所以 ，人眼通常感觉不到，但当灯具老化或者质量不佳时，在我国采用的是50赫兹频率  。像是接触不良。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。 想要减少这种闪烁其实也有办法。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，配合高质量的恒流驱动电源，或者把视线移到车厢内部，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，它多数时候只是交流电频率 、不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，甚至让人误以为灯坏了 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，乘坐地铁时，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，虽然这个熄灭的时间极短 ，就会产生明显的闪烁感， 不用怀疑是灯坏了 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，灯光就会短暂地熄灭一下。当列车高速穿过隧道时， 那为什么在站台上感觉不到，